点击图片查看原图1.损耗低，节能显著,尤其是空载损耗大幅度降低，比国家标准GB/T6451-2008下降了35%。
2.铁心片全部采用优质冷轧硅钢片，全斜接缝，不冲孔，板式夹件宽幅结构，并采用不叠上轭工艺，有效地提高了空载性能，同时降低了噪音。
3.变压器绕组内部设有曲折油导向结构，能使绕组内部各区域都能得到充分的冷却。
4.高压调压部分设置单独的调压绕组，使各绕组的安匝更趋平衡，有效降低变压器短路时所造成的电动力，提高变压器承受突发短路的能力。
5.采用整体组装式新工艺。
6.变压器器身装配和绕组绕制在全封闭的净化车间制作。
7.宽幅板式夹件与侧梁形成坚固的框架结构，器身与油箱“六面刚性定位”，使器身能承受住各种运输条件下的冲击考验而不发生位移。
8.油箱箱壁采用宽幅钢板不拼焊，折成“瓦楞结构”，减少了焊缝，增加了机械强度，扩大了本体散热面积，提高了散热效果，同时瓦楞形箱壁有发散效应，从而起到降低噪音的作用。
9.采用胶囊式储油柜，有效地减缓了变压器油的老化程度，采用磁针式油位计能真实准确地反映油位情况。片式散热器，提高了散热效果，降低了噪音。
10.密封可靠，密封面精加工，并有开槽限位结构、采用优质密封件。箱沿采用双层密封，根据用户要求也可焊死密封。
11.采用优质油漆并进行特殊处理，确保产品美观及长期耐用。
12.绝缘材料在原材料，半成品及最终装配器身的各个阶段采用了严格、规范的干燥密封保管，避免不可控制的吸潮膨胀变形和尺寸变化。
13.主要组部件
拥有和各大知名变压器组部件生产商良好的合作关系，可以根据不同用户的要求定制不同的组部件。
